TRANSPORT Rubrique

L’abandon du contrat ferroviaire russo-arménien n’est « pas à l’ordre du jour »


Les responsables russes et arméniens ne discutent pas de la possibilité de mettre fin à la gestion russe du réseau ferroviaire arménien, a assuré hier le vice-Premier ministre Mher Grigorian.

La compagnie des chemins de fer russes (RZD) exploite le réseau appelé South Caucasus Railway (SCR) conformément à un contrat de gestion de 30 ans signé en 2008 avec l’ancien gouvernement arménien. Cet accord l’obligeait à moderniser l’infrastructure ferroviaire désaffectée et délabrée de l’Arménie dotée d’un capital substantiel d’investissements.

Un organisme arménien chargé de l’application de la loi a effectivement accusé le SRC de fraude liée à l’investissement après avoir perquisitionné ses bureaux et confisqué des documents de l’entreprise en août 2018. Tant le SRC que son opérateur russe ont nié avoir commis un acte répréhensible.

Le vice-ministre russe des Transports, Vladimir Tokarev, a déclaré le mois dernier que la poursuite de l’enquête criminelle avait perturbé les opérations de RZD en Arménie. Il a ajouté que la société d’État gérant le vaste réseau de chemins de fer russes envisageait dès lors de se retirer de l’accord de 2008.

Tokarev et le chef de la direction de RZD, Oleg Belozerov, ont discuté mardi du conflit avec le Premier ministre Nikol Pachinian à Erevan. Grigorian, qui était également présent à la réunion, a insisté sur le fait que « la question de la résiliation du contrat n’est pas à l’ordre du jour » des deux parties pour le moment.

Le vice-Premier ministre a déclaré que les discussions étaient « constructives » et axées sur les investissements de RZD en Arménie. « Nous voulons - et je pense que ce désir est réciproque - déterminer avec certitude ces projets d’investissement pour les années à venir », a-t-il déclaré à la presse.

Grigorian a confirmé que le gouvernement arménien n’était pas satisfait du respect par RZD de ses engagements en matière d’investissement. « Nous n’avons que deux trains qui ressemblent à du matériel de transport répondant aux normes européennes, a-t-il souligné. Cette question a également été discutée et notre position a pris la forme de certaines revendications. »

Selon une déclaration de RZD, Belozerov a insisté lors de la réunion avec Pachinian sur le fait que sa société se conformait pleinement aux termes de l’accord de 2008, après avoir investi près de 250 millions de dollars dans le réseau ferroviaire arménien au cours de la dernière décennie.

« Le responsable de RZD a souligné que la condition principale de la réalisation du projet et de la modernisation continue de l’infrastructure ferroviaire [arménienne] est le règlement de toutes les questions litigieuses dans un esprit d’interaction constructive et avec la participation du gouvernement arménien », peut-on lire dans la déclaration. Il n’a pas précisé si les deux parties étaient parvenues à un accord dans ce sens.

Une porte-parole de la commission d’enquête arménienne a confirmé hier que personne n’avait encore été officiellement inculpé dans le cadre de l’enquête sur la fraude lancée par la commission en novembre dernier. Grigorian a rejeté les accusations de l’opposition arménienne selon lesquelles les enquêteurs sont sous la pression du gouvernement pour ne mettre en accusation personne, de peur de mettre en colère les Russes.

par Claire le jeudi 10 octobre 2019
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